油圧・空気圧応用問題
油圧回路の作動油タンクの油量が規定より大幅に減少した状態で運転を続けた場合、最初に発生しやすいトラブルはどれか。
A.リリーフバルブが閉じなくなる
✗ リリーフバルブの開閉はタンク油量に直接依存しない。油量不足が直接の原因とはならない。
B.作動油の温度が上昇しやすくなる← 正解
✓ 正解です。タンク油量が少ないと作動油の循環量が減り放熱量も低下するため、油温が上昇しやすくなる。これが最初に現れやすいトラブルである。
C.ポンプの吐出圧力が過剰に上昇する
✗ タンク油量の減少がポンプ吐出圧力を過剰上昇させる直接の原因にはならない。
D.方向切換弁が動作不良を起こす
✗ 方向切換弁の動作不良は油量不足よりも汚染や圧力低下などが主因であり、最初に起きるトラブルとしては当てはまらない。
「油圧・空気圧」の他の問題
油圧シリンダのピストン径が80mm、ロッド径が40mmである。供給圧力が6MPaのとき、ロッド側（引き）の推力は何kNか…油圧ポンプの理論吐出量が35cm³/rev、回転数が1450min⁻¹、容積効率が92%のとき、実吐出量は約何L/min…油圧回路において、流量が25L/min、管内径が12mm（断面積≒1.131cm²）のとき、管内の平均流速は約何m/sか…空気圧シリンダのピストン径が63mm、供給圧力が0.5MPaで前進動作するとき、理論推力は約何Nか。最も近い値を選べ。空気圧シリンダのピストン径が40mm、供給圧力が0.6MPaで前進動作するとき、理論推力は約何Nか。最も近い値を選べ。空気圧シリンダのピストン径が50mm、供給圧力が0.5MPaで前進動作するとき、理論推力は約何Nか。最も近い値を選べ。